¿Qué es un autómata?Apagado de ticrelé
El relé de apagado automático (ADS) es un dispositivo de control eléctrico que provoca un cambio de paso predeterminado en la variable controlada en el circuito de salida eléctrica cuando el cambio en la cantidad de entrada (cantidad de excitación) cumple con los requisitos especificados. Tiene una relación interactiva entre el sistema de control (también conocido como bucle de entrada) y el sistema controlado (también conocido como bucle de salida). Generalmente se utiliza en circuitos de control de automatización, y en realidad es un "interruptor automático" que utiliza una corriente baja para controlar el funcionamiento con una corriente alta. Por lo tanto, desempeña un papel en la regulación automática, la protección de seguridad y la conversión de circuitos en el circuito.
Fallo del relé de apagado automático
El relé de parada automática (ADS) es un componente importante del sistema eléctrico del automóvil, que se utiliza principalmente para controlar el arranque y la parada del motor. Si el relé ASD funciona mal, puede provocar los siguientes problemas:
Dificultad o incapacidad para arrancar el motor
El relé de apagado automático suministra energía a los sistemas eléctricos, incluidos el sistema de inyección de combustible, el encendido y el arranque. Dado que es un actuador, puede funcionar mal o no hacer el contacto correcto en el momento en que se supone que los contactos deben encenderse o apagarse, lo que puede afectar el rendimiento de estos sistemas y, por lo tanto, causar dificultad o incapacidad para arrancar el motor.
Apagado repentino del motor
Elrelé de apagado automáticoEl sistema sigue monitoreando las anomalías mientras el motor está en funcionamiento. Corta el suministro de energía si es necesario para evitar que el motor sufra más daños. La falla del relé de apagado automático puede causar un apagado repentino. Esto puede provocar la pérdida de energía en el vehículo y puede hacer que el conductor se sienta muy incómodo, lo que podría ser muy peligroso para él.
Luz indicadora de falla encendida
Varios vehículos tienen luces indicadoras de falla que se encienden cuando el sistema, o alguna parte de sus componentes, falla. Un relé ASD que se activa puede encender las luces indicadoras de falla respectivas. Esta puede ser una de las indicaciones de una falla del relé ASD.
Métodos de reparación de averías en relés de apagado automático
Método de reparación de dificultad para arrancar el motor o imposibilidad de arrancar
1. Aspecto del relé: La secuencia de las siguientes acciones debe mostrar si se ha producido algún daño evidente en el relé de apagado automático (por ejemplo, quemaduras o deformaciones). En este caso, reemplace el relé.
2. Probar el funcionamiento del relé de apagado automático: Con un multímetro o cualquier otro dispositivo disponible, comprobar que la bobina del relé de apagado automático y sus contactos funcionan con normalidad, es decir, comprobar que la resistencia se encuentra dentro del rango normal, o que los contactos pueden conmutar con normalidad mientras se encuentra encendido.
3. Primero verifique si la energía y la conexión a tierra son normales: verifique si hay suministro de energía a través del relé de apagado automático, si los fusibles relacionados están abiertos o en cortocircuito y si los cables de ellos están conectados correctamente.
4. Verifique otros sistemas relacionados:TEAEl relé está normal, es difícil o no se puede arrancar el motor debido a su falla; Se deben examinar otras fallas en el sistema de inyección de combustible, sistema de encendido, sistema de arranque, etc.
Método de reparación en caso de parada repentina del motor
1. Diagnóstico de fallas: si el motor se para repentinamente, es muy posible obtener el código de falla del vehículo a través de herramientas de diagnóstico para ver si la falla del relé ASD ha causado esto. En función del código de falla que se muestre, se realizarán más inspecciones y mantenimiento de acuerdo con las indicaciones del código de falla.
2. Relé de apagado automático: la mayoría de las veces, los contactos del relé de apagado automático se atascan o se queman. En ese caso, si están atascados, también se debe reemplazar y, al mismo tiempo, verificar que la bobina del relé esté en buen estado.
3. El sistema de control del motor está normal. En base a esto, se debe verificar si las otras fallas del relé ASD en el sistema de control del motor realmente causan un apagado repentino del motor.
4. Inspección para prueba en carretera: Debe realizarse una prueba en carretera después de su mantenimiento y no debe detenerse de repente.
Método de mantenimiento para luz indicadora de mal funcionamiento encendida
1. Lea el código de falla: use un equipo de diagnóstico para escanear el código de falla, que proporcionará el motivo de la luz indicadora de falla del relé ASD.
2. Comprobación del relé de apagado automático: este código informará si el relé de apagado automático está funcionando. Si hay defectos, se deben reemplazar.
3. En cuanto al grupo de sistemas, se debe verificar que si el relé de apagado automático está funcionando correctamente, se deben considerar los sistemas relevantes con luces indicadoras de falla, como sistemas eléctricos o relacionados con sensores, para determinar si pueden ocurrir otras fallas.
4. Después del mantenimiento, se deben utilizar herramientas de diagnóstico para borrar el código de falla y la luz indicadora de falla se debe apagar nuevamente. Cualquier reparación de los relés ASD debe realizarse utilizando instrumentos y técnicas adecuados, tal como se describe en el manual de reparación del fabricante del vehículo. Si no está familiarizado con el sistema eléctrico automotriz, necesita la ayuda de personal de mantenimiento automotriz profesional.
Cuatro estados del relé ASD
El relé ASD suele hacer referencia al relé del sistema de arranque y parada automáticos del motor de un automóvil. Los cuatro estados del relé ASD son los siguientes:
Estado de inicio
La electricidad genera una fuerza electromagnética: cuando el vehículo cumple las condiciones de arranque, como el frenado por parte del conductor y la pulsación del botón de arranque, etc., la bobina del relé ASD se electrifica. Según el principio de inducción electromagnética, la corriente que pasa por una bobina genera un campo magnético, en el que se crea una fuerza electromagnética alrededor de la bobina.
La atracción de la armadura impulsa el movimiento del contacto: mediante la fuerza electromagnética, la atracción de la armadura en el relé, venciendo la tensión del resorte, se mueve hacia la dirección del núcleo de hierro. El movimiento de la armadura impulsa el contacto móvil conectado a ella para que se mueva; el contacto móvil se cierra al contacto estacionario (contacto normalmente abierto).
El enlace con los circuitos relevantes: Los contactos móviles y estacionarios se cierran, conectando así los circuitos relevantes en los sistemas de arranque del vehículo para suministrar energía al motor de arranque; por ejemplo, el sistema de encendido, el sistema de inyección de combustible, para que el motor se ponga en marcha.
estado de ejecución
La fuente de alimentación continua se mantiene activa: en general, la bobina del relé ASD generalmente se energiza de forma continua una vez que el motor ha arrancado y funciona bien para que la armadura se mantenga siempre activada y, por lo tanto, mantenga los circuitos relevantes del sistema de arranque conductores para el funcionamiento normal del motor.
Mientras tanto, los parámetros operativos detectados en tiempo real por elcontrol del cocheEl sistema incluirá la velocidad, la temperatura, el voltaje y otras operaciones del motor para identificar si estas indican el funcionamiento normal del motor. Si hay una situación anormal, el sistema de control puede tomar las medidas correspondientes controlando el relé ASD.
Estado de apagado automático
Señal de apagado: En caso de que el vehículo cumpla con ciertas condiciones de apagado al arrancar, como que el automóvil se detenga por completo y presione el pedal del freno, o cuando la batería esté completamente cargada, se emitirá una señal de apagado desde el sistema de control al relé ASD.
Desconexión de la bobina de inducido: la bobina del relé ASD se desconecta, el campo magnético desaparece y, bajo la acción de la fuerza de reacción producida por el resorte, el inducido vuelve a su posición original. De este modo, el contacto móvil se aleja del contacto estacionario o contacto normalmente abierto.
El corte de circuito no relacionado significa que, mientras se abren los contactos fijos y móviles, se corta el suministro de energía del sistema de encendido del motor y del sistema de inyección de combustible, etc., para que el motor deje de funcionar. De esta manera, se logra una parada automática para ahorrar combustible y reducir las emisiones.
Estado de inicio automático
Entre ellas se incluyen cosas como soltar el pedal del freno o mover el volante, cosas que constituirían una condición para volver a poner en marcha el vehículo. Este tipo de condición de arranque se identificaría entonces con el sistema de control como una indicación de que el vehículo está listo para ponerse en marcha.
Encender para reiniciar: el sistema de control encenderá nuevamente la bobina del relé ASD para que el relé inicie nuevamente el proceso anterior. Conecte el circuito correspondiente, encienda el motor y restablezca el vehículo al estado de conducción normal.
La función de apagado automático
Conservación de energía y reducción de emisiones
Reducir el consumo de combustible
Cuando el vehículo está estacionado temporalmente (por ejemplo, esperando en un semáforo en rojo o en un atasco de tráfico), elSistema ASDEl sistema ASD apaga automáticamente el motor y, cuando es necesario volver a arrancarlo, se puede poner en marcha rápidamente. Debido a que el motor también consume combustible cuando está en ralentí, el sistema ASD puede reducir significativamente el consumo de combustible al reducir el tiempo de funcionamiento en ralentí del motor. Según las estadísticas, los sistemas ASD pueden ahorrar a los vehículos entre un 5% y un 15% del consumo de combustible en el transporte urbano.
Reducir las emisiones de escape
La combustión del combustible en el motor produce emisiones de escape, que incluyen contaminantes como monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno. El sistema ASD reduce el tiempo de funcionamiento del motor, lo que reduce la cantidad total de emisiones de escape y desempeña un papel positivo en la mejora de la calidad del aire y la reducción de la contaminación ambiental.
Mejora la experiencia de conducción
Reducir el ruido
Cuando el motor se apaga automáticamente, el ruido en el interior del vehículo proviene principalmente de los sonidos ambientales y del funcionamiento de algunos dispositivos electrónicos. En comparación con el ruido cuando el motor está en ralentí, el interior del vehículo es más silencioso cuando el motor está parado, lo que proporciona un entorno más cómodo para el conductor y los pasajeros. Especialmente en situaciones como los atascos prolongados, la reducción del ruido puede aliviar la fatiga y la irritabilidad de los conductores.
Reducir la vibración
El motor genera una cierta cantidad de vibraciones durante el funcionamiento y el sistema AS D elimina la fuente de vibración del motor durante el apagado. Esto hace que el vehículo se mueva con más suavidad al estacionar y mejora la comodidad de conducción. Por ejemplo, durante el estacionamiento y la espera, los pasajeros pueden entablar conversaciones más relajadas, usar dispositivos electrónicos o descansar.
Prolongar la vida del motor
Reducir el desgaste
Durante el arranque y el funcionamiento en ralentí del motor, debido a la lubricación insuficiente y a la combustión incompleta, se producirá un mayor desgaste. El sistema ASD reduce el número de arranques del motor y el tiempo de funcionamiento en ralentí, reduciendo así el grado de desgaste del motor. Especialmente en entornos de tráfico urbano con arranques y paradas frecuentes, este efecto es aún más pronunciado. Esto ayuda a prolongar la vida útil del motor y a reducir los costes de mantenimiento.
Optimizar el estado de trabajo
Los sistemas ASD suelen controlar de forma inteligente el momento de arranque y parada del motor en función del estado operativo del vehículo y de los datos de varios sensores. Esto puede permitir que el motor funcione en condiciones de trabajo más adecuadas, evitar un funcionamiento ineficiente prolongado y mejorar aún más la fiabilidad y la durabilidad del motor.
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