Relé automotriz

Su proveedor profesional de relés de alta potencia de 12 V

Zhejiang Qianji Relay Co., Ltd se estableció en 2000 y tiene más de 23 años de experiencia en la industria de relés. La empresa es una empresa moderna y profesional que investiga, desarrolla, produce y vende relés.

Por qué elegirnos

01/

Amplia gama de productos
La empresa se especializa en la producción de más de 100 series y 2,000 especificaciones de varios relés pequeños, relés de alta potencia, relés importados, relés automotrices, relés de tiempo, relés de enclavamiento magnético, relés de estado sólido, contadores, controladores de temperatura, enchufes de relé, interruptores, etc.

02/

Amplia gama de aplicaciones
Nuestros productos de relés se utilizan principalmente en sistemas de energía, automatización industrial, transporte, equipos médicos, electrodomésticos y otros campos.

03/

Seguro de calidad
Hemos pasado la certificación del sistema de calidad internacional ISO9001 y nuestros productos han pasado pruebas no tóxicas y respetuosas con el medio ambiente; Algunos productos han obtenido la certificación UL estadounidense, la certificación TUV alemana, la certificación CE y la certificación CQC.

04/

Mercado amplio
Hay distribuidores en todo el país y nuestros productos se exportan a Medio Oriente, América del Sur, Sudeste Asiático, Taiwán, Corea del Sur, Australia, Europa, Estados Unidos y otros países y regiones.

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Definición de relé automotriz

Un relé automotriz es un interruptor administrado digital o electromecánico y está diseñado para voltajes de CC en sistemas de retención y comodidad de pasajeros. También controla los niveles de potencia en entornos hostiles. Generalmente, los relés son un interruptor eléctrico que funciona con electromagnetismo para transformar pequeños estímulos eléctricos en grandes corrientes. Esta conversión tiene lugar mientras una corriente eléctrica enciende electroimanes para dar forma o cambiar los circuitos actuales. Aprovechando las entradas vulnerables para alimentar una corriente más potente, los relés pueden actuar eficientemente como un interruptor o amplificador de la corriente eléctrica.

¿Cómo funcionan los relés automotrices?

El relé automotriz funciona según el principio del electromagnetismo. Cuando el consumo de corriente se dirige hacia el relé, produce un campo electromagnético para atraer la varilla móvil para realizar las conexiones. El relé está montado de forma segura en su ubicación designada para garantizar su correcto funcionamiento en el sistema eléctrico. Ahora aquí estoy explicando la ciencia detrás de cómo se produce un campo electromagnético en el relé. Considere un relé como dos circuitos. Un circuito se llama circuito de bobina (también llamado circuito de bajo voltaje, circuito de bajo amperaje, circuito de control. La segunda mitad del circuito se llama circuito de carga o circuito de alto amperaje. Recuerde que el circuito de carga está controlado por el circuito de bobina. Cuando Se aplica una corriente al circuito de la bobina del relé, se produce un campo magnético que atrae la varilla móvil y establece una conexión física con el circuito de alto amperaje. De esta manera sencilla, el relé se usa comúnmente para cambiar varios tipos de piezas eléctricas en del vehículo, por otro lado, cuando se retira corriente del circuito de la bobina, la varilla móvil vuelve a su posición de reposo original, provocando que desconecte el contacto para reducir la corriente de los circuitos de alto amperaje.

Características de los relés automotrices

En general, los relés de automóvil sirven para controlar y dirigir la electricidad. A continuación se ofrece una descripción detallada de las funciones de los relés automotrices:

Interruptores de protección
Los relés automotrices prolongan la vida útil de los interruptores evitando que se sobrecalienten. Esta protección garantiza que los interruptores combinados del automóvil no se calienten rápidamente. La consecuencia de esta protección de relé es que los interruptores de las luces del coche no se derriten debido al calor excesivo. Los relés de automóviles normalmente requieren una corriente eléctrica sustancial para funcionar de manera óptima. La corriente eléctrica después de la instalación del relé fluye a través del interruptor. El interruptor de relé sirve como medio para generar corriente eléctrica. Luego, esta corriente se dirige al compresor de aire acondicionado, las luces del automóvil y otros componentes electromagnéticos. En este sentido, el relé funciona para garantizar que el interruptor permanezca duradero y funcional durante un período prolongado.

Iluminar las luces del coche
Agregar relés automotrices a los automóviles mejora la intensidad de la corriente eléctrica y reduce la resistencia. Esto da como resultado luces de automóvil más brillantes, ya que la corriente eléctrica puede fluir de manera óptima, proporcionando el máximo brillo.

Minimizar la resistencia
La resistencia eléctrica en los automóviles afecta el rendimiento de los componentes electromagnéticos. La corriente eléctrica obstaculizada puede provocar que las luces del coche se atenúen. Además, la resistencia eléctrica puede hacer que la bocina del auto suene débil. Se pueden utilizar componentes adicionales, como relés, para minimizar la resistencia eléctrica. La instalación de relés acorta el circuito, asegurando una reducción mínima de la corriente eléctrica. Luego, esta corriente eléctrica optimizada se dirige de manera eficiente a componentes como la bocina y las luces del automóvil.

Mecanismo de bloqueo del coche
Otra función de los relés es servir como mecanismo de bloqueo en los automóviles. Este mecanismo de bloqueo tiene como objetivo asegurar la corriente eléctrica en el vehículo. Los relés desempeñan un papel en la conexión y desconexión automática de la corriente eléctrica.

Interruptor electromagnético
La función del interruptor electromagnético, también llamado interruptor de relé, es controlar el imán eléctrico. Los relés de automóvil pueden generar fuerza magnética a través de la bobina, por la que pasa una corriente eléctrica. La fuerza magnética generada por la bobina del relé conectará los terminales 30 y 87. Esto sucede porque la fuerza magnética sobre la bobina del relé tira del punto de contacto. Este tirón hace que ambos terminales se conecten automáticamente.

Tipos de relés automotrices

Existen muchos tipos de relés automotrices en vehículos para cumplir con los requisitos de diversas aplicaciones. A continuación se detallan los distintos tipos de relés automotrices y sus funciones:

Relés normalmente abiertos
Los relés normalmente abiertos solo tienen cuatro pines y solo pueden conectarse de una manera: normalmente abiertos. Esto es diferente a los tipos de relés de cambio que se pueden cablear en diferentes formas, incluido NO

Cambio de relés
Estos son tipos comunes de relés en vehículos, tienen cinco pines estándar. Se pueden cablear para que estén normalmente abiertos (NO) usando los pines 30 y 87 y normalmente cerrados (NC) usando los pines 30 y 87a. Estos relés también se pueden cablear como conmutadores (tanto NA como NC) usando 30 y ambos pines 87 y 87a. Siempre que el relé se utiliza como inversor, cambia la corriente de un circuito a otro y viceversa. Esto depende del estado de su bobina (ON o OFF).

Relés de contacto abierto doble
Un relé de contacto abierto doble tiene cinco pines como un relé de cambio, pero tiene un conjunto doble de contactos en lugar de un solo contacto. Debido a esto, los pines 87 y 87a están normalmente abiertos (NO) dentro del relé a diferencia de 87a, que está normalmente cerrado (NC).

Relés encapsulados
Un relé encapsulado es un relé especial que funciona como otros tipos de relés. Su diferencia con los demás es que su parte inferior está sellada con epoxi para garantizar que el agua no pueda penetrar en su interior. La limitación del relé encapsulado es que no se puede reparar.

Relés de retardo de tiempo
Los relés de tiempo son tipos populares de relés que son ajustables para mantener y controlar el flujo de corriente a través de sus contactos. La duración del flujo de corriente también se puede ajustar desde tan solo 2 segundos hasta 3 minutos después de que se apaga la alimentación de la bobina. Estos tipos de relés contienen un circuito de temporización de estado sólido con una resistencia variable que controla el efecto de retardo de tiempo. Un relé de retardo de tiempo se usa comúnmente para encender las luces de estacionamiento de los vehículos durante un tiempo prolongado después de salir del vehículo para que usted esté alrededor del vehículo.

Relé intermitente
Un relé intermitente tiene dos o tres pines, a diferencia de los relés estándar que tienen de cuatro a cinco pines. En una luz intermitente de dos pines, un pin está conectado a la alimentación y el otro al circuito de luz. Una luz intermitente de tres clavijas con una clavija adicional se conectaría a una luz indicadora que le permite al usuario saber que la luz intermitente está encendida. No todos los relés de las luces intermitentes funcionan como relés, algunos actúan más como disyuntores. Pero todavía están agrupados como relevos. La mayoría de los relés intermitentes se controlan térmicamente como un disyuntor. La corriente fluye a través de la bobina del relé intermitente para generar suficiente calor. Este calor hace que los contactos dentro del relé se desvíen, lo que hace que los contactos se abran y detengan el flujo de corriente. Una vez que se haya disipado suficiente calor, los contactos volverán a su posición original y volverá a fluir corriente. Debido a que estos contactos se "hacen y rompen" constantemente, se produce un patrón de destellos en las señales de giro. Bueno, la cantidad de luces conectadas a un intermitente térmico determinará su rendimiento de salida.

Relés con faldón
Los tipos de relés con faldón tienen un faldón extendido alrededor de su parte inferior para sellar alrededor de un zócalo. Esto evita que entre agua y contaminantes en los contactos del relé. Estos relés se utilizan a menudo en zonas expuestas de la automoción.

Aplicaciones de relés automotrices

Los relés automotrices se utilizan en diversas aplicaciones dentro de un vehículo, que incluyen:

faros
Los relés controlan las luces altas y bajas de los faros, asegurando una funcionalidad de iluminación adecuada.

Cuernos
Los relés proporcionan la energía eléctrica necesaria para que la bocina produzca un sonido fuerte.

Bombas de combustible
Los relés activan la bomba de combustible, asegurando el suministro de combustible al motor.

Aficionados
Los relés controlan el funcionamiento de los ventiladores del radiador y ayudan a enfriar el motor.

Ventanas eléctricas
Los relés permiten el movimiento de las ventanas eléctricas, lo que permite un funcionamiento suave.

limpiaparabrisas
Los relés controlan los limpiaparabrisas, asegurando un barrido eficiente y oportuno.

Componentes de relés automotrices

Los relés automotrices se componen de varios componentes, que incluyen:

Electroimán
Esta es la parte central de un relé y es responsable de crear la fuerza electromagnética que mueve los contactos. Por lo general, se compone de una bobina de alambre enrollada alrededor de un núcleo ferromagnético.

Contactos
Estas son las conexiones eléctricas que se abren y cierran para controlar el flujo de corriente dependiendo de la entrada. Por lo general, están hechos de un metal conductor como plata u oro y pueden ser contactos de relé normalmente abiertos o contactos de relé normalmente cerrados.

Armadura
Esta es la parte móvil del relé que es atraída por la fuerza electromagnética del electroimán. Por lo general, es una varilla o placa de metal que está conectada a los contactos y, cuando el relé se energiza, se mueve para cerrar o abrir los contactos.

Terminal común
Este es el terminal del relé que está conectado al electroimán y recibe la señal de baja corriente que controla el relé.

Terminal normalmente abierto (NO)
Este es el terminal del relé que está conectado al contacto normalmente abierto y transporta el circuito de alta corriente cuando el relé está energizado.

Terminal normalmente cerrado (NC)
Este es el terminal del relé que está conectado al contacto normalmente cerrado y transporta el circuito de alta corriente cuando el relé no está energizado.

Diodo
Un diodo es un componente opcional que se puede incluir en un relé para proteger el relé y el circuito de transitorios de alto voltaje que pueden ocurrir cuando el relé se desenergiza.

Condensador
Un condensador es un requisito opcional que se puede incluir en un relé para suprimir la interferencia electromagnética (EMI) que puede generar el relé.

Factores a considerar al seleccionar relés automotrices

Al buscar un relé automotriz, es importante seguir los pasos a continuación para asegurarse de tomar la decisión correcta.

01.Determinar el voltaje

Comience por identificar el requisito de voltaje para su relé automotriz. Los voltajes comunes para los relés automotrices son 12 V, 24 V o más. Verifique los requisitos del sistema eléctrico para determinar el voltaje correcto.

02.Determinar el diseño del relé

Los relés automotrices vienen en varios diseños, siendo los dos más comunes unipolar de una vía (SPST) y unipolar de doble vía (SPDT). Un relé SPST tiene cuatro pines, mientras que un SPDT tiene cinco pines.

03.Determinar la Huella

Los relés automotrices tienen diferentes huellas o tipos de enchufes para su instalación. Las huellas comúnmente utilizadas incluyen ISO Ultra Micro, ISO Micro 280, ISO Micro, ISO Mini o ISO Maxi. Además, algunas aplicaciones automotrices utilizan diseños de PCB.

04.Determinar la Calificación Continua

Considere la clasificación continua del relé, que se refiere a la corriente máxima que puede fluir a través de los contactos sin causar daños. Los relés automotrices suelen tener clasificaciones continuas que oscilan entre 20 A y 75 A.

05.Especificar opciones de montaje

Determine si su relé requiere un soporte para su montaje o si se puede instalar sin uno. Algunos relés vienen con soportes de montaje integrados, mientras que otros pueden requerir soportes separados para una instalación segura. Garantice la compatibilidad con los requisitos de montaje de su vehículo.

06.Determinar la Supresión

Los relés automotrices a menudo requieren supresión para protegerlos contra picos de voltaje y otras perturbaciones eléctricas. Las opciones de supresión incluyen resistencias, diodos o ninguna supresión.

Nuestra fábrica

La nueva fábrica tiene una superficie de más de 8,000 metros cuadrados y un área de construcción de más de 15,000 metros cuadrados. Con sus ventajas absolutas en calidad y rendimiento del producto, la empresa se ha convertido en líder en la industria de relevadores.

Problemas comunes de los relés automotrices

P: ¿Qué es un relé automotriz?

R: Un relé automotriz es un interruptor controlado electrónicamente o electromecánicamente diseñado para voltajes de CC en sistemas de retención y comodidad de los pasajeros. También controla los niveles de potencia en entornos hostiles. Al igual que otros interruptores, los relés funcionan con energía eléctrica, una computadora o un módulo de control. El propósito de un relé automotriz es automatizar la energía para encender y apagar circuitos eléctricos en momentos específicos. Sin embargo, las funciones de un relé son más que la simple automatización; proporciona la capacidad de cambiar múltiples circuitos, incluidos diferentes tipos de voltaje. Esto sucederá dentro del mismo relevo al mismo tiempo.

P: ¿Cuáles son las aplicaciones de los relés automotrices?

R: Las aplicaciones de los relés automotrices se encuentran en varias partes de los vehículos para alimentar el componente específico. Uno o más electrodomésticos en un automóvil pueden depender de un sistema de relés para que puedan funcionar en consecuencia y detenerse cuando uno de ellos presenta una falla. Las piezas de los vehículos que utilizan relés incluyen luces indicadoras del tablero, faros, luces de frenado y de tráfico. El ventilador del motor también funciona con un relé. De hecho, el parabrisas, el limpiaparabrisas, etc., además del fusible, casi todos los sistemas eléctricos de los vehículos disponen de un relé para su seguridad. Los relés automotrices se utilizan para proporcionar funciones de conmutación que respaldan las comodidades eléctricas modernas y las características de seguridad de los vehículos. Estos relés brindan soporte a todo tipo de vehículos: automóviles, camiones, camionetas, remolques, botes, etc. Los interruptores de relé de 12 V CC son adecuados para aplicaciones de voltaje completo, ya que un circuito de flujo de corriente bajo puede controlar un circuito de flujo de corriente alto, como el de un vehículo. bocina, faros, lámparas auxiliares, motores de ventilador, motores de ventilador, etc.

P: ¿Cuáles son los componentes de los relés automotrices?

R: Todos los relés tienen los mismos componentes principales, pero algunos tipos pueden contener piezas adicionales según las características de las aplicaciones. A continuación se detallan los componentes principales que se encontrarán en todo tipo de relés:
Marco: contenedor o marco resistente que contiene y soporta las distintas partes del relé.
Bobina: es un alambre enrollado alrededor de un núcleo de metal. Es la parte que provoca un campo electromagnético.
Armadura: es una parte móvil que abre y cierra los contactos. Hay un resorte adjunto que devuelve la armadura a su posición original.
Contactos: es la parte conductora que hace que el relé cierre (cierre) o abra (abierto) un circuito.
Los relés tienen dos circuitos; un circuito energizante y un circuito de contacto. El lado energizante tiene la bobina mientras que los contactos del relé tienen el lado de contacto. Una bobina de relé se energiza cuando la corriente fluye a través de la bobina y crea un campo magnético. En una unidad de CA, la polaridad cambia 120 veces por segundo, la polaridad también es fija en un sistema de CC.

P: ¿Cuáles son los usos de un relé en el automóvil?

R: Los relés se utilizan con frecuencia en circuitos para disminuir la corriente que fluye a través del interruptor de control número uno. Se puede utilizar un interruptor, temporizador o sensor de amperaje enormemente bajo para mostrar un relé potencial mucho mejor encendido y obsoleto. Otro uso número uno de los relés es al actualizar a faros halógenos en un automóvil más antiguo.
El consumo actual de halógenos es muchísimo mayor de lo que los interruptores de faros OEM han sido diseñados para soportar, lo que ejerce una presión adicional sobre el interruptor de faros. Esto puede causar una falla prematura del interruptor. Otro uso requerido para los relés es cuando se instala un ventilador de refrigeración eléctrico. Si lo hace directamente, sin un relé, toda la presión adicional del ventilador puede depositarse en el interruptor, lo que puede provocar una falla prematura.

P: ¿Cuál es el nivel de conmutación de corriente en los relés automotrices?

R: Las condiciones más comunes que requieren el uso de un relé ocurren cuando el software desea intercambiar de corriente excesiva a baja (o viceversa) en un circuito similar. Por ejemplo, los sensores de temperatura que alimentan los dispositivos HVAC requieren un nivel de amperaje que excede enormemente el potencial de su cableado. Los relés ofrecen la importante amplificación para transformar una pequeña corriente en una más grande.

P: ¿Cómo funciona el cableado de un relé?

R: Los relés varían según su tamaño, potencial y usos correspondientes. Sin embargo, aunque varían en esos aspectos, todos los relés funcionan básicamente de la misma manera: un circuito se utiliza para alimentar cualquier otro.
La forma única en que esto sucede depende de si el relé está normalmente abierto (NO) o normalmente cerrado (NC).
Relés normalmente abiertos
La mayoría de los relés normalmente están abiertos; Este es el segundo, el circuito grande está en la función de apagado por defecto. En un relé normalmente abierto, la energía fluye a través de un circuito de entrada, activando un electroimán. Esto genera un tema magnético que atrae un toque para inscribirse en el segundo. Un circuito grande permite que la corriente fluya. Cuando se corta el suministro de energía, se atrae un resorte. El toque está lejos del segundo circuito, evitando la deriva de energía y apagando el dispositivo de entrega.
Relés normalmente cerrados
Los conceptos básicos de un relé NC son similares a los de un relé NO: hay circuitos, el segundo de los cuales es grande, y un electroimán mueve un toque corporal entre posiciones. Pero en el caso de un relé NC, los estados predeterminados se invierten. Cuando se activa el circuito primario, el electroimán atrae el tacto lejos del segundo circuito. Como tal, los relés NC mantienen el circuito más grande por defecto.

P: ¿Cuáles son los tipos de relés para automóviles?

R: A partir de ahora, existen varios tipos de relés para automóviles y el tipo que se instalará debe adaptarse a las especificaciones del automóvil para evitar tensiones innecesarias. Estos son los tipos de relés para automóviles:
3-Retransmisión de PIN
El relé de pines 3- tiene tres componentes terminales: 30, 86 y 87. El terminal 30 tiene dos terminales: 85 y 86. Estos tres terminales se interconectan para facilitar el flujo de corriente eléctrica.
4-Retransmisión de PIN
El relé de clavija 4- es la base de un circuito eléctrico de carga única para faros antiniebla y bocinas. La energía del relé de clavija 4- puede funcionar para controlar el interruptor desde el terminal 85. El relé de clavija 4- es más completo y puede conducir corriente eléctrica de manera más eficiente a la bocina y las luces.
5-Retransmisión de PIN
El siguiente tipo de relé de automóvil es el 5-relé de clavija. En este relé de 5-pin, hay un terminal adicional, a saber, 87a. La función del terminal adicional 87a es proporcionar una salida para ejecutar un circuito con doble carga en un solo relé.
Un relé de 5-pin puede resultar útil para controlar la corriente eléctrica que llega al faro o a la luz de freno. Además, un relé de 5-pin puede prevenir mejor obstáculos en la corriente eléctrica. El terminal adicional también hace que el rendimiento del relé sea más eficiente.
8-Retransmisión de PIN
El último tipo de relé de automóvil que hay que tener en cuenta es el 8-relé de pin. El relé de 8-pin puede proporcionar dos instrucciones a la vez a un interruptor para ejecutar comandos eléctricos. Sin embargo, el relé de clavija 8-rara vez se utiliza debido a las diferentes necesidades del vehículo.

P: ¿Cuáles son las causas de los daños en los relés de los automóviles?

R: Los relés del automóvil pueden sufrir daños debido a causas específicas. Generalmente, hay dos razones comunes por las que se dañan los relés de los automóviles:

Daño de la bobina

Este daño puede ocurrir debido a una bobina rota o un cortocircuito, que puede surgir porque la capa de aislamiento del relé se desprende, provocando que la corriente se escape de la bobina. Si ocurre este problema, la solución es reemplazar la bobina del relé por una nueva. Sin embargo, dado que reemplazar solo la bobina puede ser bastante complicado, la gente suele preferir reemplazar todo el relé de una vez.

Daño de platino

Este daño es causado por los contactos que frecuentemente experimentan un flujo eléctrico intermitente. Sin embargo, también puede ocurrir debido a la mala calidad del producto, haciéndolo susceptible a daños.

P: ¿Cuáles son los signos comunes de un relé automotriz defectuoso?

R: Las señales de un relé defectuoso pueden incluir componentes eléctricos que no funcionan, como faros o bombas de combustible, incluso cuando se suministra energía. También puede notar sonidos de clic en el relé o el funcionamiento intermitente del componente controlado. Si experimenta estos problemas, vale la pena verificar el relé como posible causa.

P: ¿Puedo reemplazar yo mismo un relé defectuoso?

R: Sí, reemplazar un relé defectuoso puede ser una tarea de bricolaje en muchos casos. Comience por identificar el relé defectuoso según el manual de servicio del vehículo o las marcas de identificación del relé. Luego, desconecte con cuidado el mazo de cables y retire el relé antiguo de su zócalo. Finalmente, instale el nuevo relé y vuelva a conectar el mazo de cables. Sin embargo, si no está seguro o no se siente cómodo con el trabajo eléctrico, lo mejor es consultar a un mecánico profesional.

P: ¿Cómo pruebo un relé automotriz?

R: Para probar un relé automotriz, puede usar un multímetro para verificar la resistencia de la bobina y la continuidad de los contactos. Primero, mida la resistencia de la bobina conectando las sondas del multímetro a los pines del relé apropiados. Luego, verifique la continuidad entre los contactos del relé cuando la bobina esté energizada. Si las lecturas están fuera del rango especificado o no hay continuidad, es posible que el relé esté defectuoso.

P: ¿Pueden fallar los relés automotrices debido a otros problemas eléctricos en el vehículo?

R: Sí, los problemas eléctricos, como una conexión de cableado defectuosa o un cortocircuito en el circuito controlado, pueden provocar la falla de los relés. Los picos excesivos de corriente o voltaje también pueden afectar el rendimiento del relé. Si sospecha que hay problemas eléctricos en su vehículo, es recomendable que un mecánico profesional diagnostique y repare el problema subyacente para evitar más fallas en el relé.

P: ¿Existen diferentes tamaños o tipos de relés automotrices?

R: Sí, los relés automotrices vienen en varios tamaños y tipos. Pueden diferir en la cantidad de pines, configuraciones de contactos (como SPST, SPDT o DPDT) y clasificaciones actuales. Es crucial elegir el relé apropiado para su aplicación específica, considerando factores como los requisitos de energía del componente controlado y las clasificaciones de voltaje y corriente del relé.

P: ¿Cuáles son dos ventajas de usar un relé en un circuito automotriz?

R: En primer lugar, usar un relé significa que el circuito de conmutación no requiere un interruptor o cable de alta corriente, lo que reduce el costo y el peso. En segundo lugar, los relés se pueden colocar en cualquier parte del vehículo para proporcionar una transferencia de energía eficiente al accesorio eléctrico que está controlando.

P: ¿Cómo solucionar problemas de relés automotrices?

R: Si sospecha que hay un problema con un relé automotriz, puede realizar algunos pasos básicos para solucionar el problema:
Verifique la resistencia de la bobina del relé con un multímetro.
Asegúrese de que el relé reciba el suministro de voltaje adecuado.
Verifique la continuidad de los contactos cuando el relé esté energizado.
Inspeccione el zócalo del relé en busca de conexiones sueltas o corrosión.
Si se descubre que un relé está defectuoso, generalmente se puede reemplazar fácilmente desconectando el mazo de cables y quitando el relé viejo de su zócalo. Asegúrese de elegir un relé de repuesto con las especificaciones correctas para su vehículo.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un relé y un contactor?

R: En general, ambos términos designan un dispositivo de conmutación electromecánico que funciona según el mismo principio físico, donde se utiliza una bobina para generar una fuerza magnética que opera mecánicamente un contacto eléctrico. Si bien el término relés se usa ampliamente en diversas industrias para dispositivos de baja y media potencia, el término contactor es más común en el área de alta potencia. El "motor" magnético normalmente se realiza con un émbolo en el centro del cuerpo de la bobina para contactores, a diferencia del diseño de armadura articulada, que normalmente se usa para relés.

P: ¿Qué es el etiquetado de la caja de relés del automóvil?

R: Algunos relés están marcados en la carcasa con fines de identificación.
1. voltaje
Un relé está marcado con 6, 12 y 24 voltios.
2. Actual
Un relé está etiquetado con una clasificación de corriente de 30/40 amperios. Recuerde que esta clasificación actual es para un circuito de alto amperaje.
3. Terminales de relé
Los números 85, 86, 30, 87 y 87a están marcados en la caja de plástico del relé junto con los esquemas del circuito.

P: ¿Se desgastan los relés automotrices?

R: Aunque los relés eventualmente se desgastan después de un uso repetido, el potencial de falla se puede reducir si se reemplazan periódicamente, o se pueden conectar dos relés en paralelo. Si se conecta en paralelo, un relé puede fallar y el otro puede continuar funcionando.

Como uno de los principales fabricantes y proveedores de relés para automóviles en China, le damos una calurosa bienvenida para que compre relés para automóviles de alta calidad en existencia aquí en nuestra fábrica. Todos nuestros productos son de alta calidad y bajo precio.

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