Guía paso a paso para probar los relés de automóviles

Puede probar los relés de automóviles siguiendo algunos pasos básicos con las herramientas correctas. Siempre desconecte la batería antes de comenzar a mantenerse a salvo. Use un multímetro digital y la prueba conduzca para verificar si el relé funciona como debería. La seguridad es lo primero, así que use guantes y trabaje en un área seca. Recuerde, el uso de las herramientas correctas lo ayuda a obtener resultados precisos cada vez que prueba los relés de automóviles.

Control de llave

• Siempre quite la batería del automóvil y coloque guantes antes de probar los relés. Esto ayuda a mantenerte a salvo.
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• Use las herramientas correctas como un multímetro digital y los clientes potenciales de prueba. Estos te ayudanRelés de pruebael camino correcto.
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• Encuentre los alfileres de relé buscando en el manual de su automóvil antes de comenzar a probar.
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• Puede probar los relés intercambiando uno en funcionamiento, escuchando los clics o utilizando un multímetro para verificar la resistencia y la continuidad.
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• Cambiar cualquier mal reléde inmediato. Si aún tiene problemas, verifique el cableado o los fusibles.

Seguridad y herramientas

Consejos de seguridad

Puede ser arriesgado trabajar con sistemas eléctricos de automóviles si no sigue los pasos correctos. Debes mantener a ti mismo y a tu auto a salvo. Aquí hay algunos consejos de seguridad que debe conocer:

• Siempre quite la batería del auto antes de comenzar. Esto lo mantiene a salvo de la descarga eléctrica y detiene los circuitos cortos
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• Use guantes de goma para mantener sus manos a salvo de la corriente eléctrica y las cosas afiladas.
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• Asegúrese de que su área de trabajo esté seca. El agua y la electricidad juntos son peligrosas.
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• No permita que las herramientas de metal toquen los terminales de la batería. El metal puede hacer chispas o causar un cortocircuito.
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• No use ropa o joyas sueltas. Estos pueden atascarse en partes móviles o tocar contactos eléctricos.
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• Trabaje donde haya buena luz para que pueda ver todos los cables y conexiones.
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• Si alguna vez te sientes inseguro, deténgase y solicite ayuda a un profesional.
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Consejo:Vaya lento y verifique cada paso dos veces. Si te apresuras, puedes cometer errores o lastimarte.

Herramientas necesarias

Necesita las herramientas adecuadas para evaluar los transmisiones de automóviles de la manera segura y obtener buenos resultados. Reúna estas cosas antes de comenzar:

Asegúrese de que sus herramientas funcionen antes de comenzar. Las herramientas adecuadas lo ayudan a probar los relés de automóviles y obtener resultados en los que puede confiar.

Conceptos básicos de retransmisión

¿Qué es un relevo?

Un relé es un pequeño interruptor eléctricoque controlas con electricidad. Utiliza relés en su automóvil para activar y apagar grandes piezas eléctricas, como faros, bombas de combustible o ventiladores. Cuando presiona un botón o voltea un interruptor dentro de su automóvil, envía una pequeña corriente eléctrica al relé. El relé luego cierra u abre un circuito más grande. Esto permite que un pequeño interruptor controle un flujo de electricidad mucho mayor. Encuentra relevos en muchos lugares de su automóvil. Ayudan a proteger los interruptores y el cableado de demasiada corriente. Los relés también se aseguran de que solo las piezas correctas obtengan energía en el momento correcto. Si un relé deja de funcionar, la parte que controla tampoco funcionará.

Nota:Los relés actúan como guardianes. Le permiten usar una pequeña señal para controlar un gran dispositivo de manera segura.

Diseño del pasador de relé

La mayoría de los relés de automóviles usan un diseño estándar con cinco alfileres. Cada pin tiene un número y un trabajo. Necesita saber qué hace cada pin antes de probar un relé. Aquí hay una guía rápida para los números de pin de relé comunes:

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• en 85 y 86 Haga que la bobina de retransmisión funcione. Cuando envía energía a estos pines, el relé se enciende.
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• El pin 30 es donde entra la potencia principal.
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• El PIN 87 se conecta al dispositivo que desea encender, como un ventilador o luz.
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• El pin 87a solo se usa en algunos relés. Envía energía cuando el relé está apagado.
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Consejo:Siempre revise el manual de su automóvil para ver el diseño exacto del pasador de relé. Algunos relés pueden verse iguales pero tienen diferentes números de pin.

Localizar e identificar

Encuentra el relé

NecesitasEncuentra el reléantes de que puedas probarlo. Comience abriendo la capucha de su automóvil y buscando el fusible y la caja de retransmisión. La mayoría de los autos tienen esta caja cerca de la batería o a lo largo del guardabarros. Algunos autos tienen más de una caja, así que marque el manual de su propietario si no puede encontrarlo de inmediato. Una vez que abra la caja, busque un diagrama en el interior de la tapa. Este diagrama le muestra dónde se encuentra cada relé. Si no ve un diagrama, use el manual de servicio de su automóvil. El manual enumera la ubicación y la función de cada relé. Pasos para encontrar el relé:

1. Apague su automóvil y retire la llave del encendido.
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3. Abra el capó y localice el fusible y la caja de retransmisión.
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5. Lea el diagrama en la tapa de la caja o marque su manual de servicio.
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7. Encuentre el relé que desea probar haciendo coincidir su etiqueta o número.
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Consejo:Tome una foto de la caja de relé antes de eliminar cualquier cosa. Esto te ayuda a recordar dónde va cada relé.

Identificar alfileres

Después de encontrar el relé, necesitasIdentificar sus alfileres. La mayoría de los relés tienen números impresos al lado de cada pin. Estos números coinciden con el diseño estándar de PIN que aprendiste anteriormente. Cómo identificar pines de relé:

• Busque números pequeños (como 85, 86, 30, 87, 87a) cerca de los alfileres.
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• Si no ve números, verifique el lado del relé para ver un diagrama.
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• Use su manual de servicio si todavía se siente inseguro.
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Nota:Siempre verifique el diseño del pin antes de probar. Algunos relés se ven iguales pero tienen diferentes posiciones de pin.

Relés de prueba de coche

Pruebas de los relés de automóviles lo ayuda a descubrir si un relé funciona o necesita ser reemplazado. Puede usar diferentes métodos para verificar un relé. Cada método le da pistas sobre la salud del relé. Sigue estos pasos paraLos relés de los autos de prueba de manera seguray correctamente.

Prueba de intercambio

La prueba de intercambio es una de las formas más fáciles de verificar un relevo. No necesita herramientas especiales para este método. Solo necesita un relé similar que sepa que funciona. Pasos para la prueba de intercambio:

1. Encuentre otro relé en su automóvil que tenga el mismo número de pieza y diseño de pin.
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3. Retire el relé sospechoso de su socket.
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5. Ponga el relé bien conocido en el mismo enchufe.
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7. Encienda el sistema de automóvil que usa el relé, como los faros delanteros o la bocina.
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9. Observe para ver si el sistema funciona.
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Si el sistema funciona con el nuevo relé, el relé antiguo es probable que sea malo. Si nada cambia, el problema puede estar en otro lugar.

Consejo:Siempre vuelva a colocar los relés en sus puntos originales después de que termine.

Haga clic en la prueba

La prueba de clic le permite escuchar un sonido que muestra que el relé está funcionando. La mayoría de los relés hacen un clic suave cuando se encienden. Cómo hacer la prueba de clic:

1. Deja el relé en su socket.
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3. Pídale a un amigo que gire la tecla a la posición "On" o presione el interruptor para el sistema.
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5. Pon el dedo en el relé o escucha atentamente.
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7. Escuche o sienta un clic cuando el sistema se encienda.
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Si escucha o siente un clic, la bobina de retransmisión funciona. Si no escucha nada, el relé puede ser defectuoso o no obtener poder.

Nota:Algunos relés son muy tranquilos. Intente escuchar y sentir el clic.

Prueba multímetro

Un multímetro digital le ayuda a probar los relés de automóviles más profundamente. Puede verificar la resistencia de la bobina y ver si el relé cambia como debería. Pasos para la prueba del multímetro:

1. Retire el relé del enchufe.
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3. Establezca su multímetro para medir la resistencia (ohmios).
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5. Toque una sonda al pin 85 y la otra para pin 86.
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7. Lea la resistencia en la pantalla.
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La mayoría de los relés muestran una resistencia entre 50 y 200 ohmios. Si ve un número muy alto o no lectura, la bobina puede estar rota. Prueba del interruptor:

1. Establezca el multímetro en modo de continuidad.
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3. Toque una sonda para el pin 30 y la otra al pin 87a.
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5. Debes escuchar un pitido o ver una lectura baja. Esto significa que el interruptor está cerrado cuando el relé está apagado.
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7. Ahora,Use una fuente de alimentación de 12Vpara conectar el pin 85 a la tierra y el pin 86 a positivo.
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9. Con la potencia aplicada, prueba entre el pin 30 y el pin 87. Debe escuchar un pitido o ver una lectura baja ahora.
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Si no obtiene las lecturas correctas, el relé puede ser defectuoso.

Consejo:Siempre verifique sus números de PIN antes de probar.

Control de continuidad

La verificación de continuidad le ayuda a ver si funciona el interruptor interno del relé. Puede hacer esta prueba con un multímetro o una luz de prueba. Cómo hacer una verificación de continuidad:

1. Retire el relé del auto.
2.  
3. Establezca su multímetro en modo de continuidad.
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5. Toque las sondas para el pin 30 y el pin 87a. Debe obtener un pitido cuando el relé esté apagado.
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7. Aplique la potencia de 12V a los pines 85 y 86.
8.  
9. Ahora, toque las sondas para el pin 30 y el pin 87. Debería obtener un pitido cuando el relé esté encendido.
10.  

Si no obtiene un pitido en ninguno de los pasos, el interruptor de retransmisión puede estar atascado o roto.

Consejo:Puede probar los relés de automóviles fuera del automóvil con cables de puente y una batería de 12V. Esto le ayuda a ver y escuchar el funcionamiento del retransmisión sin que otras piezas de automóvil se interpongan en el camino.

Cómo interpretar sus resultados:

Si alguna prueba muestra un problema, reemplace el relé. Si todas las pruebas pasan pero el sistema todavía no funciona, verifique el cableado u otras partes.

Solución de problemas

Interpretación de resultados

Cuando terminaspruebas, debe comprender lo que significan sus resultados. Si su relé pasa todas las pruebas, debería funcionar en su automóvil. Si encuentra un problema, debe decidir qué hacer a continuación.

• Si no escucha que no haga clic durante la prueba de clic, la bobina de retransmisión puede ser mala o no obtener energía.
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• Si no ve resistencia o una lectura muy alta en su multímetro, es probable que la bobina esté rota.
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• Si no obtiene continuidad cuando aplica energía, el interruptor dentro del relé puede estar atascado o dañado.
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• Si los relés de intercambio solucionan el problema, el relé anterior es defectuoso.
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Consejo:Siempre verifique sus pasos de prueba. A veces, una conexión suelta o un PIN incorrecto puede causar un resultado falso.

Puede usar esta tabla para ayudarlo a decidir:

Siguientes pasos

Si su relé falla cualquier prueba, debe reemplazarla por una nueva. Asegúrese de usar el tipo correcto para su automóvil. Si el nuevo relé no soluciona el problema, debe mirar otras partes del sistema. Siga estos pasos si los problemas continúan:

1. Verifique todo el cableado en busca de daños o conexiones sueltas.
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3. Inspeccione los fusibles relacionados con el circuito.
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5. Mire los interruptores y los sensores que controlan el relé.
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7. Use su manual de servicio para diagramas de cableado y más ayuda.
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Si aún no puede encontrar el problema, solicite ayuda a un mecánico profesional. A veces, los sistemas eléctricos de automóviles necesitan herramientas o habilidades especiales.

Recuerde, cuando pruebe los relés del automóvil, aprende más sobre su automóvil y lo mantiene funcionando de manera segura.

Puede probar los relés de automóviles siguiendo algunos pasos claros. Primero, reúna sus herramientas y revise los consejos de seguridad. A continuación, encuentre el relé, identifique los pines y use métodos como la prueba de intercambio o un multímetro. Siempre reemplace los relés defectuoso de inmediato. Si se siente inseguro o el problema continúa, solicite ayuda a un profesional. El trabajo cuidadoso lo mantiene a usted y a su automóvil a salvo.

Preguntas frecuentes

¿Cómo saber si un relevo de automóvil es malo?

Puede verificar un relé malo intercambiándolo con uno que funcione, escuchando un clic o usando un multímetro. Si el sistema funciona después de intercambiar o no tiene lecturas de clic o incorrectos, es probable que tenga un relé defectuoso.

¿Puedes probar un relé sin un multímetro?

Sí, puedes. Pruebe la prueba de intercambio o escuche un clic cuando encienda el sistema. Si el dispositivo funciona con otro relé o no escucha que no haga clic, ha encontrado el problema.

¿Qué sucede si instala un relé incorrectamente?

Si instala un relé de la manera incorrecta, el circuito puede no funcionar. Puede dañar el relé u otras partes. Siempre revise el diseño del alfiler y siga el manual de su automóvil.

¿Todos los relés hacen un sonido de clic?

La mayoría de los relés hacen un clic suave cuando se encienden o apagan. Algunos relés pequeños o sellados pueden estar muy tranquilos. Puede sentir un clic con su dedo si no puede escucharlo.

¿Es seguro conducir con un relé defectuoso?

No debe conducir con un relé defectuoso. Un relé malo puede detener sistemas importantes como las luces o la bomba de combustible. Reemplace los relés defectuoso de inmediato para mantener su automóvil seguro.