Cómo probar un relé con una batería de 12V

Fuente de la imagen:sin estelares

¿Alguna vez te has preguntado si un relé en tu circuito funciona correctamente? Saber cómo probar un relé con una batería de 12V puede ahorrarle tiempo y esfuerzo. Es una manera rápida y fácil de verificar si el relé está funcionando como debería. Solo necesitará algunas herramientas básicas y un poco de paciencia. Ya sea que esté solucionando el sistema eléctrico de un automóvil o un proyecto doméstico, este método funciona como un encanto. ¡Vamos a sumergirnos y probar ese relevo!

Control de llave

• Recopile herramientas como una batería de 12V, multímetro y cables de jersey. Estas herramientas lo ayudan a probar el relé de manera segura y fácil.

•  

• Use un multímetro para verificar la resistencia de la bobina del relé. Un buen relé debe tener resistencia entre 288 y 352 ohmios. Si no está en este rango, el relé podría estar roto.

•  

• Conecte la batería al relé y escuche un clic. El clic significa que el relé está funcionando. Si no hay clic, revise sus conexiones nuevamente.

•  

• Después de escuchar el clic, pruebe los contactos del relé para su continuidad. Use un multímetro para ver si el relé transfiere la potencia correctamente. Si no hay continuidad, el relé es probablemente dañado.

•  

• Reemplace cualquier relé con daños, como marcas de quemaduras o malos resultados. Un relé roto puede causar mayores problemas eléctricos más tarde.

Herramientas y equipos necesarios

Prepare sus herramientas antes de probar elrelé. Tener todo preparado lo hace más fácil y seguro. Esto es lo que necesitarás:

Batería de 12V

ElBatería de 12Ves la principal fuente de energía para esta prueba. Envía energía para activar la bobina de retransmisión. Puede usar una batería de automóvil o una batería más pequeña. Asegúrese de que esté completamente cargado para pruebas precisas.

Consejo:Tenga cuidado con las baterías del coche. Son pesados ​​y pueden emitir corrientes fuertes. No dejes que los terminales se toquen entre sí.

Multímetro

Un multímetro ayuda a verificar piezas eléctricas como el relé. Úselo para medir la resistencia en la bobina y verifique los contactos de retransmisión. Si no posee uno, puede comprarlo en una tienda o en línea.

• Cómo usarlo:

• 
  Cambie el multímetro al modo de resistencia o continuidad. Coloque las sondas en los pasadores de relé como se explica más adelante en esta guía.

Cables de jersey

Los cables de puente conectan la batería al relé. Son flexibles y fáciles de usar para configuraciones temporales. Elija cables con aislamiento para evitar choques o cortocircuitos.

Nota:Los cables con clips de cocodrilo son mejores para conexiones seguras. Te impiden luchar con los cabos sueltos durante las pruebas.

🔧 Lista de verificación:

• Batería de 12V

• Multímetro

• Cables de jersey

Una vez que tenga estas herramientas, está listo para probar el relé. ¡Comencemos!

Clips de cocodrilo

Los clips de cocodrilo son pequeñas abrazaderas que ayudan a conectar cables fácilmente. Parecen pequeñas mandíbulas y se aferran a las terminales con fuerza. Estos clips son muy útiles para mantener las conexiones estables sin sostener los cables a mano.

¿Por qué usar clips de cocodrilo?

• Hacen conexiones temporales rápidas y fáciles.

•  

• Dejan de que los cables se escapen durante la prueba.

• Liberan sus manos para concentrarse en otras tareas.

•  

Consejo:Elija clips con cubiertas aisladas. Esto ayuda a evitar choques o cortocircuitos mientras trabaja.

Cómo usarlos:

1. Corte un extremo al terminal positivo de la batería de 12V.

2.  

3. Adjunte el otro extremo a un pin de relé (como el pin 85 o 86).

4.  

5. Haga lo mismo para el terminal negativo y su pin de relé coincidente.

6.  

Asegúrese de que los clips estén bien. Los clips sueltos pueden causar resultados incorrectos o chispas. Si prueba más de un relé, etiquete los clips para mantenerse organizados.

Los clips de cocodrilo son baratos y fáciles de encontrar. Puede comprarlos en línea o en las ferreteras. Son una pequeña herramienta que hace que las pruebas sean mucho más simples.

Guantes aislados (opcional por seguridad)

Los guantes aislados no siempre son necesarios, pero agregan seguridad. Estos guantes protegen sus manos de descargas eléctricas. Son especialmente útiles cuando trabajan con baterías de automóviles, que tienen fuertes corrientes.

Beneficios del uso de guantes aislados:

• Mantienen tus manos a salvo de los choques.

•  

• Bajan la posibilidad de quemaduras de cables calientes.

•  

• Te hacen sentir más seguro al manejar piezas eléctricas.

•  

Nota:Si su configuración es segura y usa bajas corrientes, es posible que no se necesiten guantes. Pero la seguridad siempre debe ser lo primero.

Elija guantes hechos de caucho u otros materiales no conductores. Asegúrese de que se ajusten bien para que pueda manejar pequeñas herramientas como cables y clips. Si no tiene guantes, evite tocar cables o terminales desnudos.

El uso de guantes aislados agrega seguridad adicional a sus pruebas. Es un paso simple que ayuda a prevenir accidentes y lo mantiene protegido.

Precauciones de seguridad

Mantenerse seguro es importante cuando se trabaja con piezas eléctricas como relés. Algunos pasos sencillos pueden ayudarlo a evitar accidentes y probar sin problemas. Veamos cómo mantenernos a salvo.

No toques los terminales de la batería directamente

Tocando unBatería de 12VLos terminales con manos desnudas son peligrosas. Las baterías tienen mucha potencia, y tocarlas puede causar amortiguadores o quemaduras.

• Use herramientas con aislamiento para manejar la batería.

•  

• Quite las joyas de metal como anillos o pulseras antes de comenzar.

•  

• Asegúrese de que sus manos estén secas antes de tocar cualquier cosa eléctrica.

•  

⚠️ Recordatorio: ¡La electricidad puede lastimarte!Siempre tenga cuidado al trabajar con él.

Elija un espacio de trabajo seco y aireado

Donde trabajas es importante por seguridad. Los lugares húmedos o cargados pueden hacer que los accidentes sean más probables.

• Configure sus herramientas en un área limpia y seca.

•  

• Mantenga artículos inflamables como gas o líquidos lejos. Las chispas pueden comenzar incendios.

•  

• Si se prueba en un automóvil, revise la guía de seguridad del automóvil para obtener consejos.

•  

Consejo:La iluminación brillante te ayuda a ver mejor y evitar errores.

Desconectar el relé de la potencia

Antes de las pruebas, asegúrese de que el relé no esté conectado a la alimentación. Esto te mantiene a ti y al relé a salvo de daños.

• Retire el relé de su configuración original.

•  

• Use un multímetro para verificar la corriente sobrante.

•  

• Maneice el relé suavemente para evitar doblar sus alfileres.

•  

🔌 Consejo profesional:Si no está seguro, siga una guía de reparación de confianza para desconectar las piezas de manera segura.

Siguiendo estos pasos, tendrá un espacio de trabajo seguro y organizado. Tomarse el tiempo para prepararse siempre es mejor que lidiar con accidentes. ¡Mantén cuidado y pruebe con facilidad!

Utilice herramientas aisladas para evitar cortocircuitos

Los cortocircuitos pueden estropear su prueba y dañar el relé. Las herramientas aisladas ayudan a evitar que esto suceda. Estas herramientas tienen recubrimientos especiales que impiden que la electricidad vaya a la manera incorrecta.

Por qué las herramientas aisladas son importantes

El metal expuesto puede causar chispas o calor al probar piezas eléctricas. Esto podría dañar el relé o su configuración. Las herramientas aisladas lo protegen y mantienen su equipo seguro.

⚡ Consejo:Elija herramientas marcadas "aisladas eléctricamente" o "no conductivas". Están hechos para tareas eléctricas.

Herramientas para usar para seguridad

Aquí hay una lista de herramientas aisladas para que las pruebas sean más seguras:

• Destornilladores: Manijas de goma Mantenga la electricidad alejada.

•  

• Alicates: Los empuñados aislados sostienen los cables de manera segura.

•  

• Cortadores de alambre: Cortadores recubiertos de detener el contacto con cables vivos.

•  

• Sondas multímetro: Las sondas aisladas evitan los choques durante las pruebas.

•  

Cómo usar las herramientas aisladas correctamente

1. Verifique las herramientas en busca de grietas o aislamiento desgastado antes de usarlas.

2.  

3. Mantenga las herramientas solo por sus partes aisladas. No toque el metal expuesto.

4.  

5. Mantenga las herramientas alejadas de los terminales de la batería cuando no esté en uso.

6.  

⚠️ Recordatorio:No use herramientas dañadas. Incluso las pequeñas lágrimas en el aislamiento pueden ser arriesgados.

Las herramientas aisladas hacen que las pruebas sean más seguras y fáciles. Te permiten concentrarte en el relé sin preocuparte por los accidentes. ¡Use las herramientas adecuadas y pruebe con tranquilidad!

Cómo probar un relé con una batería de 12V

Fuente de la imagen:pexels

Identifique los pines de relé (85, 86, 30, 87, 87a)

Antes de comenzar a probar, debe averiguar qué hace cada pin en el relé. La mayoría de los relés tienen números impresos cerca de los pines, como 85, 86, 30, 87 y, a veces, 87a. Estos números no son aleatorios, te dicen exactamente cómo funciona el relé. Aquí hay un desglose rápido:

• Pin 85: Este pin obtiene alimentación del interruptor.

•  

• PIN 86: Se conecta al suelo, completando el circuito para activar el electroimán del relé.

•  

• Pin 30: Este es el pin de salida que envía corriente al componente cuando el relé está energizado.

•  

• Pin 87: Recibe corriente de alta americana directamente de la batería.

•  

• Pin 87a: Este pin suele ser una salida alternativa cuando el relé no está energizado.

•  

Si no está seguro sobre el diseño del pin, consulte el diagrama del relé. La mayoría de los relés tienen un pequeño esquema impreso en el costado. Este diagrama muestra cómo los pines están conectados internamente. Tómese un momento para estudiarlo, le ahorrará tiempo y evitará errores más tarde.

Consejo:Si los números son difíciles de leer, use una linterna o una lupa para aclararlos.

Prueba la bobina de relé con un multímetro

Ahora que ha identificado los pines, es hora de verificar si la bobina de relé está en buena forma. La bobina es lo que crea el campo magnético para encender y apagar el relé. Un multímetro es tu mejor amigo para este paso.

1. Establezca su multímetro en la configuración de resistencia (ohmios).

2.  

3. Coloque las sondas del multímetro en los pines 85 y 86. Estos son los pasadores de bobina.

4.  

5. Mira la lectura en el multímetro. Una bobina de relé saludable debe tener una resistencia entre 288 y 352 ohmios.

6.  

Si la resistencia es inferior a 288 ohmios, la bobina podría estar en corto. Si es superior a 352 ohmios, la bobina podría dañarse o romperse. De cualquier manera, el relé no funcionará correctamente.

Nota:Si su multímetro muestra "OL" (bucle abierto), es probable que la bobina esté rota y el relé debe ser reemplazado.

Probar la bobina solo toma un minuto, pero es un paso crucial. Le dice de inmediato si vale la pena probar más el relé o si es hora de descartarlo.

Conecte elBatería de 12V a la bobina del relé (pines 85 y 86)

Una vez que haya confirmado que la bobina está en buenas condiciones, ¡puede pasar a la diversión que se pone a fondo el relé! Este paso le permite ver si el relé hace clic y cambia como debería.

1. Tome su batería de 12 V y algunos cables de jersey o clips de cocodrilo.

2.  

3. Conecte un cable al terminal positivo de la batería y conecte el otro extremo al pin 85.

4.  

5. Tome otro cable y conéctelo al terminal negativo de la batería. Adjunte el otro extremo al pin 86.

6.  

Cuando complete la conexión, escuche atentamente. Debe escuchar un sonido de clic distinto. Este clic significa que el electromagnet del relé está funcionando y está cambiando los contactos internos.

Consejo profesional:Si no escucha un clic, verifique sus conexiones. Asegúrese de que la batería esté cargada y que los cables estén de forma segura.

Escuchar el clic es una buena señal, pero no es toda la historia. En los próximos pasos, probará los contactos del relé para asegurarse de que funcionen correctamente.

Escuche el sonido de clics

Una vez que haya conectado la batería de 12V a la bobina de relé, escuche atentamente un sonido de clic. Este clic es la forma del relé de decirle que está funcionando. Sucede porque la bobina crea un campo magnético, tirando del interruptor interno a la posición.

Si escuchas el clic, ¡son buenas noticias! Significa que la bobina del relé funciona y el electroimán está haciendo su trabajo. Pero si no hay sonido, no se asuste. Verifique sus conexiones. Asegúrese de que la batería esté cargada y que los cables estén de forma segura a los pines 85 y 86.

Consejo:Si está probando múltiples relés, etiquete cada uno para evitar confusión. Esto le ayuda a realizar un seguimiento de los clics de Relay y cuál no.

Sin clic? El relé puede ser defectuoso. Todavía puede pasar al siguiente paso para confirmar si los contactos internos están funcionando.

Pruebe los contactos de retransmisión para su continuidad (pasadores 30 y 87)

Ahora es el momento de verificar los contactos internos del relé. Estos contactos son responsables de la transferencia de energía cuando se activa el relé. Usará su multímetro para este paso.

1. Establezca su multímetro en modo de continuidad.

2.  

3. Coloque una sonda en el pin 30 y la otra en el pin 87.

4.  

5. Active el relé conectando la batería a los pines 85 y 86 nuevamente.

6.  

Cuando el relé hace clic, el multímetro debe emitir o mostrar una lectura que indica continuidad. Esto significa que el interruptor interno se ha cerrado, lo que permite que la corriente fluya entre los pasadores 30 y 87.

Si no hay continuidad, los contactos del relé pueden estar dañados o atascados. Puede intentar tocar suavemente el relé para aflojar cualquier escombro en el interior, pero si eso no funciona, es hora de reemplazar el relé.

Consejo profesional: algunos relés también tienen PIN 87A, que se usa cuando el relé no está energizado. Puede probar este PIN de la misma manera verificando la continuidad entre los pasadores 30 y 87A cuando el relé está apagado.

Repita el proceso para confirmar los resultados

Probar un relé una vez es bueno, pero probarlo dos veces es mejor. Repetir el proceso asegura que sus resultados sean precisos y consistentes.

1. Desconecte la batería y el multímetro.

2.  

3. Vuelva a conectar todo y probar el relé nuevamente.

4.  

5. Escuche el clic y verifique la continuidad entre los pasadores 30 y 87.

6.  

Si el relé pasa ambas pruebas de manera consistente, está en buenas condiciones de trabajo. Si los resultados varían, el relé puede ser poco confiable y debe ser reemplazado.

Recordatorio:Siempre pruebe en un espacio de trabajo seguro y seco. Verifique sus herramientas y conexiones antes de comenzar cada prueba.

Al repetir el proceso, puede determinar con confianza si el relé es funcional o defectuoso. Este paso es especialmente importante si está solucionando un sistema crítico, como la configuración eléctrica de un automóvil.

Interpretación de resultados

Lo que significa un sonido de clics

Cuando escuche un clic después de conectar la batería de 12V a la bobina de relé, es una buena señal. Este sonido muestra que el electromagnet del relé está funcionando. El clic ocurre porque el campo magnético mueve el interruptor interno en su lugar. Confirma que el relé está cambiando correctamente.

Si no hay clic, la bobina puede dañarse o el relevo no está obteniendo potencia. Verifique sus conexiones y asegúrese de que la batería esté completamente cargada. Los cables sueltos o una batería débil pueden evitar que el relé haga clic. Si todo se ve bien pero todavía no hay sonido, el relé podría romperse.

Consejo:Prueba en una zona tranquila. El ruido puede dificultar escuchar el clic.

Verificación de contactos de relé para continuidad

Después de escuchar el clic, pruebe los contactos internos del relé. Este paso verifica si el relé transfiere la alimentación correctamente. Use un conjunto de multímetro digital (DMM) en modo de continuidad.

• Coloque una sonda en el pin 30 y la otra en el pin 87.

•  

• Encienda el relé conectando la batería a PINS 85 y 86.

•  

• Cuando el relé hace clic, el multímetro debe emitir o mostrar una lectura para la continuidad.

•  

• Para contactos normalmente cerrados (NC), no espere continuidad cuando el relé esté alimentado.

•  

Si el multímetro no muestra continuidad para los contactos normalmente abiertos (no), el interruptor interno del relé podría estar atascado o roto. Esto significa que el relé no funcionará en un circuito.

Consejo profesional:Prueba el relé varias veces. Un buen relé da los mismos resultados cada vez.

Signos de un mal relevo

Un relé malo puede causar problemas en su sistema eléctrico. Busque estos signos:

• NoHaga clic en el sonido:Esto podría significar una bobina dañada o malas conexiones.

•  

• Sin continuidad:Si el multímetro no muestra continuidad, los contactos internos pueden romperse.

•  

• Resultados poco confiables:Un relé que funciona a veces pero que falla otras veces no es confiable.

•  

• Quemar marcas o óxido:El daño en los pasadores o estuche del relé significa que necesita reemplazarse.

•  

Si ve alguno de estos problemas, reemplace el relé. Probarlo nuevamente no solucionará el problema. El uso de un relé malo puede causar problemas mayores en su sistema.

Recordatorio:Manejar relés suavemente. Dejar caerlos puede causar daños ocultos, incluso si se ven bien.

Cuándo reemplazar el relé

A veces, un relé no se puede solucionar y necesita reemplazarse. Saber cuándo hacer esto puede evitar problemas mayores más adelante. Aquí hay señales de que es hora de un nuevo relevo:

• Sin hacer clic en el sonido durante las pruebas: Si el relé no hace clic después de conectar la batería de 12V, la bobina podría estar rota. Una bobina rota significa que el relé no funcionará en ninguna configuración.

•  

• Quemar marcas o decoloración: Mira el caso y los pines del relé. Las marcas de quemaduras, las partes derretidas o el óxido muestran daños. Estos problemas hacen que el relé sea inseguro de usar.

•  

• Resultados inconsistentes: ¿El relé pasa algunas pruebas pero fallas en otras? Esto significa que no es confiable. Un relé que funciona a veces puede causar problemas aleatorios en su sistema.

•  

• Sin continuidad en los contactos: Si el multímetro no muestra continuidad cuando el relé hace clic, es probable que el interruptor interno esté roto. Sin esto, el relé no puede enviar energía.

•  

⚠️ IMPORTANTE:No intentes arreglar un relevo malo. Reemplazarlo es más seguro y funciona mejor.

Cómo elegir un reemplazo

Al comprar un nuevo relé, asegúrese de que coincida con el anterior. Verifique estos detalles:

Lleva el viejo relevo cuando compras. Esto te ayuda a encontrar el partido correcto.

Reemplazar un relevo malo es fácil y barato. Mantiene su sistema funcionando bien y evita problemas futuros. Si su relé muestra estos letreros, ¡no espera que lo replique!

Probar un relé con una batería de 12V es rápida y fácil. Le ayuda a verificar si el relé funciona sin perder tiempo o dinero en reemplazos.

He aquí por qué este método es excelente:

• Es fácil y solo necesita herramientas básicas.

•  

• Puede saber claramente si el relé es bueno o malo.

•  

Consejo de seguridad:Siempre revise sus conexiones dos veces. Use guantes aislados para obtener seguridad adicional. ¡Protegirse a sí mismo es tan importante como pruebas precisas!

Con esta guía, puede probar los relés con confianza. Pruébelo y vea lo simple que es.

Preguntas frecuentes

¿Qué sucede si conecto los pines de relé incorrectamente?

Si conecta mal los pines, el relé no funcionará. También puede dañar el relé o su batería. Verifique dos veces los números de PIN y use el diagrama de retransmisión para evitar errores.

¿Puedo probar un relé sin un multímetro?

Sí, pero es más difícil. Todavía puede verificar el sonido de clic conectando la batería a PINS 85 y 86. Sin embargo, no sabrá si los contactos internos funcionan sin un multímetro.

¿Cómo sé si mi relé es compatible con una batería de 12V?

Mira la clasificación de voltaje del relé. Por lo general, se imprime en el estuche. Si dice 12V, es compatible. El uso de un relé con una calificación de voltaje diferente puede hacer que falle o sobrecalentar.

¿Es seguro probar un relé en interiores?

Probar en el interior está bien si el área está seca y bien ventilada. Mantenga los artículos inflamables y use herramientas aisladas. Si está trabajando con la batería de un automóvil, tenga más cuidado para evitar chispas.

¿Puedo reutilizar un relé que haga clic pero falla la prueba de continuidad?

No, no deberías reutilizarlo. Un relé que falla la prueba de continuidad no transferirá la potencia correctamente. Reemplácelo para evitar problemas en su sistema eléctrico.