Los relés son muy útiles en algunos circuitos eléctricos, incluidos los arrancadores de automóviles. Los relés actúan como interruptores, pero pueden operar circuitos de alta corriente con señales de corriente bajas. Si se siguen los procedimientos correctos para conectar un relé en un iniciador, se pueden asegurar tanto la seguridad como la función.
1. Detalle algunos relés que se usan en los arrancadores de automóviles y cómo funcionan dentro del sistema.
2. Explique por qué los relés correctos deben ser elegidos para que sean compatibles con cada máquina o vehículo y dan el rendimiento óptimo.
3. Proporcione un procedimiento paso a paso sobre el cableado del relé al iniciador, incluida la forma de identificar terminales, apretar las conexiones y probar si funciona.
4. Enumere los errores comunes o los problemas de cableado a los iniciadores y ofrezca consejos sobre cómo resolver estos problemas.
5. Dé más consejos y mejores prácticas sobre cómo mantener los relés en los iniciadores de automóviles para que duren más y eviten problemas.
Herramientas y componentes necesarios
Asegúrese de tener las siguientes herramientas y componentes antes de comenzar:
Relevo: unRelé de 12VEso es estándar en los automóviles.
Starter: el arrancador ayuda a arrancar el motor.
Cable: un paquete de cables (generalmente 10 AWG o más pesado para acomodar corrientes altas).
Fusible: ayuda a proteger el circuito (no es necesario, pero es una buena idea incluir uno).
Multímetro: se usa para verificar conexiones eléctricas.
Llave: se usa para desinstalar e instalar pernos.
Herramienta de enrging: se usa para conectar cables a relés y entrantes.
Sepa cómo funcionan juntos los arrancadores y los relés
En los vehículos, los relés cambian la alta corriente al arranque utilizando una señal de baja corriente (más comúnmente desde el interruptor de encendido o el botón de inicio). Los relés ayudan a proteger los componentes vulnerables en el sistema eléctrico del automóvil de la alta corriente que necesita el motor de inicio.
Los relés generalmente tienen cinco terminales:Entender 5- Relés PIN
Terminal 30: es un terminal general que suministra voltaje al motor de inicio.
Terminal 87: Es el terminal de salida el que suministra voltaje al motor de arranque.
Terminal 86: es el terminal de la bobina de relé que está conectado a la señal de control (desde el interruptor de encendido).
Terminal 85: es la terminal de conexión a tierra de la bobina de relé.
Terminal 87A (opcional): algunos relés tienen este terminal para el contacto "normalmente cerrado", pero no se usa en esta configuración.
Conecte el relé al motor de inicio
Paso 1: retire la batería.
Al realizar cualquier operación eléctrica, libere el terminal negativo de la batería del vehículo para eliminar los circuitos cortos o las lesiones de descarga eléctrica. La seguridad siempre es lo primero.
Paso 2; Identificar terminales de inicio
Descubra la posición del terminal de inicio en el control remoto. Encuentre el arranque y preste atención a los que deben conectarse los terminales con la fuente de alimentación. En la mayoría de los casos, hay un terminal grande en el motor de inicio para la conexión de energía a B+o generalmente una línea de señal de gatillo más pequeña S.
Paso 3: Conecte el relé
Terminal 30 (entrada de energía): conéctelo al terminal positivo de la batería del automóvil. Los cables más gruesos (10 AWG o más gruesos) también se pueden usar para mantener la carga actual del motor de arranque.
Terminal 87 (potencia de salida): conéctese al terminal/conexión inicial positivo. Esto permite que el interruptor de relé se energice con el arranque cuando se activa
Terminal 86 (lado de control): conecte este terminal al interruptor de encendido o al botón Inicio para tropezar con el relé. Incluso puede usar un cable de baja corriente conectado a la señal de 12 V enviada al relé para activarlo.
Terminal 85 (tierra): este terminal debe estar conectado a un terreno confiable en el chasis del vehículo. Asegúrese de conectarlo a un buen punto de conexión a tierra, preferiblemente en cualquier lugar del automóvil con metal limpio.
Paso 4: inserte el fusible
Se debe colocar un fusible entre el terminal positivo de la batería y el pin 30 del relé para evitar circuitos cortos. Por lo general, se recomienda usar un fusible con una corriente nominal de 30 amperios, pero consulte las especificaciones del motor de inicio para determinar el tamaño del fusible correcto.
Paso 5: Vuelva a probar el enlace
Antes de reconectar la batería, asegúrese de que todo esté conectado y asegurado correctamente. Verifique los errores de eliminación o conexión de cable. La conexión incorrecta puede causar falla del retransmisión e incluso dañar otros accesorios
Paso 6: Vuelva a conectar la batería
Si el problema se resuelve, vuelva a conectar la batería a su posición original y realice pruebas. La tecla de encendido o presionando el botón de inicio debería funcionar correctamente, es mejor que encuentre la respuesta. Si el relé funciona correctamente y entrega corriente al inicio, al menos debe escuchar un sonido.
Aquí hay un análisis de un video que le dará una comprensión más profunda de cómo conectar un retransmisión a un motor de inicio
Eliminación del problema común
Si escucha un sonido de clic del relé pero no sucede nada, indica que hay un problema con el iniciador o un problema eléctrico causado por el cableado inadecuado. Verifique cuidadosamente si la conexión es segura y asegúrese de que no haya corrosión.
Si el motor de arranque está girando pero el motor no se puede iniciar debido a la falta de encendido, suministro de combustible o compresión, aunque esto no está relacionado con el relé, puede proporcionar un diagnóstico exhaustivo de la digestión y los problemas de posicionamiento.
La válvula solenoide del relé no hizo un sonido de "hacer clic": verifique si el circuito de control (terminal 86) está recibiendo potencia. O el interruptor está roto o se sopla el fusible.
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