Principio de relé
El principio de funcionamiento de la inducción electromagnética. Se compone principalmente de bobinas, núcleos de hierro, armaduras, resortes, contactos móviles y contactos estacionarios. Cuando se corta la energía, el núcleo de hierro no mostrará ningún efecto magnético. Debido a la acción del resorte, la armadura se aleja del contacto estático y luego se desconecta en el circuito controlado. La corriente generará un campo magnético en la bobina, por lo que cuando la bobina se abre, magnetizará el núcleo de hierro. Esto atrae a la armadura para impulsar los contactos móviles y estacionarios para que hagan contacto entre sí, con el fin de conectar el circuito controlado. Una vez que se corta la energía, el magnetismo del núcleo de hierro desaparecerá, tirando de la armadura hacia otro disyuntor.
Pasos para conectar elreléal motor de arranque
1. Etapa de preparación
Asegúrese de contar con las herramientas necesarias, como relés, cables, destornilladores, llaves, etc., con la potencia adecuada. Al mismo tiempo, verifique que los parámetros del arrancador y del relé coincidan para cumplir con los requisitos de corriente y voltaje del sistema.
2. Determine la ubicación de la conexión
Busque los terminales del interruptor electromagnético en el motor de arranque, que generalmente tienen dos terminales más grandes: uno está conectado al terminal positivo de la batería (llamado terminal de alimentación) y el otro está conectado al motor (llamado terminal del motor).
Al seleccionar la ubicación de instalación del relé, se debe dar prioridad a un lugar que esté cerca del arrancador y que sea fácil de cablear y fijar de forma segura.
3. Pasos para la conexión del relé
En primer lugar, conecta un extremo de la bobina del relé a la posición de arranque del interruptor de encendido (este circuito genera corriente cuando la llave está en la posición de arranque). Este cable suele ser delgado y es el encargado de controlar el estado de encendido/apagado del relé.
Conecte el otro extremo de la bobina a la toma de tierra del vehículo o al polo negativo de la fuente de alimentación.
A continuación, conecte un extremo de un conjunto de contactos normalmente abiertos del relé al terminal positivo de la batería. Se recomienda utilizar cables más gruesos para soportar la alta corriente durante el funcionamiento del motor de arranque. Conecte el otro extremo del contacto normalmente abierto al terminal de alimentación del motor de arranque.
4. Comprobación de la conexión
Verifique cuidadosamente que todas las conexiones estén seguras y que no haya daños, cortocircuitos o malos contactos en los cables.
Confirme que la instalación y fijación del relé sean confiables, asegurándose de que no se afloje ni vibre durante el funcionamiento del vehículo.
5. Fase de prueba
Antes de realizar la prueba final, asegúrese de que el vehículo esté en un estado seguro, el freno de mano esté aplicado y la transmisión esté en punto muerto (manual) o estacionamiento (automático).
Gire la llave a la posición de arranque y observe si el motor de arranque funciona correctamente. Si el motor de arranque puede arrancar normalmente, indica que la conexión del relé es correcta; si el motor de arranque no funciona o funciona de forma anormal, detenga la prueba de inmediato y verifique si la conexión es correcta y si hay fallas.
Diagrama de conexión del relé de arranque
El interruptor de encendido
un componente importante que controla el circuito del vehículo y tiene diferentes estados como A1 ACC IG1 y A2 IG2.
Desempeña un papel de relé en el circuito de arranque, conectando componentes como el interruptor de encendido y el motor de arranque.
Acumulador
Proporciona almacenamiento de energía para vehículos.
El proceso de arranque de un coche
1. Etapa de preparación
Al introducir la llave en el interruptor de encendido o pulsar el botón de arranque, el interruptor de encendido se encontrará en diferentes estados, como A1 ACC IG1, A2 IG2. En esta etapa, es posible que algunos equipos eléctricos auxiliares del vehículo, como la radio, estén encendidos, pero el motor aún no ha arrancado.
2. Iniciar transmisión de señal
En la posición de arranque, el interruptor de encendido permitirá que la corriente en la batería envíe una señal al relé de arranque a través del interruptor de encendido. Por el contrario, cuando se da la señal, la bobina electromagnética dentro del relé de arranque se activará para proporcionar un campo magnético, que tirará de los contactos del relé para cerrarlos y completar la transmisión de la señal de arranque.
3. Puesta en marcha de la máquina
Cuando los contactos del relé de arranque se cierran posteriormente, fluirá una corriente alta desde la batería hasta el motor de arranque a través del relé de arranque. La parte del motor de CC del motor de arranque absorbe la corriente, lo que hace que el motor comience a funcionar. La armadura gira en el campo magnético, generando par y haciendo que el motor de arranque funcione. Al mismo tiempo, el mecanismo de arranque del motor de arranque comienza a funcionar. El embrague unidireccional transfiere el par del motor de accionamiento eléctrico al volante del motor; esto hace que el cigüeñal del motor gire y propulse aún más el motor.
4, Arranque del motor
Bajo el impulso del motor de arranque, el cigüeñal del motor comienza a girar, realizando cuatro tiempos en secuencia: admisión, compresión, potencia y escape, arrancando así el motor. Cuando la velocidad del motor alcanza un cierto nivel y puede mantener el funcionamiento por sí solo, suelte el interruptor de encendido, el relé de arranque cortará la energía, el motor de arranque dejará de funcionar y el motor seguirá funcionando.
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