La corriente nominal de los relés automotrices comunes suele ser de 30A a 40A. Sin embargo, algunas aplicaciones de alta potencia pueden requerir relés con 70A o más de corriente.
La corriente nominal de los relés automotrices puede variar según su diseño y uso previsto. Los relés automotriz se usan comúnmente para controlar los circuitos en los vehículos, y sus tipos y configuraciones son diversos. La corriente nominal de un relé se refiere a la corriente máxima que puede soportar sin daños o mal funcionamiento. Aquí hay algunos factores que afectan la corriente nominal de los relés automotrices
1. Corriente clasificada de Relay
La corriente nominal de un relé de automóvil se explica como el valor máximo de la corriente que puede soportar continuamente bajo circunstancias de uso estándar. La corriente nominal estándar de los relés de automóviles suele ser de 30 amperios o 40 amperios. Sin embargo, algunos electrodomésticos de alta potencia, como aires acondicionados y motores de inicio, requerirán corrientes de hasta 70 amperios o más y, por lo tanto, se deberán emplear relés especiales para cumplir con sus requisitos.
2. Entorno de trabajo de los relés
Las condiciones de trabajo de un relé tienen una influencia significativa en su capacidad de transporte actual. La temperatura ambiente, la humedad y el polvo pueden afectar el funcionamiento de los relés. Por ejemplo, las temperaturas ambientales más altas pueden causar una mayor resistencia a la bobina en el relé que también afecta su capacidad de transporte actual. Por lo tanto, si los relés se utilizan en entornos calientes o hostiles, se debe utilizar relés resistentes a alta temperatura adecuados.
3. Material de contacto de relé
Los materiales de contacto del relé suelen ser aleación de cobre o plata, y la diferencia en el material tendrá un efecto directo en la capacidad de carga actual del relé. Los contactos de aleación de plata pueden ser de alta calidad y deberían poder soportar enormes corrientes y tener una buena resistencia al desgaste. Al seleccionar, uno debe asegurarse de que el material de contacto pueda llevar la corriente necesaria según el requisito de aplicación real.
4. Frecuencia operativa de relé
La frecuencia operativa del relé también define su capacidad de carga de corriente. Si se supone que el relé cambia muchas veces y experimenta altas corrientes durante una duración prolongada, podría calentarse y dañarse. Por lo tanto, en las aplicaciones de conmutación de alta frecuencia, uno debe optar por relés específicamente para conmutación de alta frecuencia.
5. Características de la carga del circuito
Las características de carga del circuito controlado también son responsables de la capacidad de carga del presente. La corriente de inicio del motor y las bombillas, por ejemplo, es a menudo más alta, un factor que requiere una mayor capacidad de carga. Al hacer selecciones de retransmisión, es imperativo considerar tanto la corriente de inicio como la corriente operativa de la carga.
Preguntas frecuentes
¿Se dañarán los relés del automóvil debido a la sobrecarga?
Sí, si el relé continúa manejando las cargas sobre su corriente nominal, puede hacer que el relé se sobrecaliente o incluso se dañe.
¿Cómo probar si un relé de automóvil está dañado?
Puede probar la resistencia del relé utilizando un multímetro o un probador de relé para monitorear su estado en el estado. Si se encuentra el relé defectuoso, reemplácelo.
¿Cómo se relacionan el voltaje nominal y la corriente del relé con la carga?
La corriente nominal del relé debe ser ligeramente más alta que la corriente máxima, la carga está clasificada, y el voltaje debe ser el mismo que el voltaje del circuito en condiciones de funcionamiento normales.
¿El relé del automóvil es adecuado para el uso de alta frecuencia?
Ciertos relés se pueden usar repetidamente para encender y apagar y, por lo tanto, son adecuados para el uso de alta frecuencia. Cuando el equipo se enciende y apagará repetidamente, se debe seleccionar un relé con una aplicación de alta frecuencia.