Los relés juegan un papel crucial en los sistemas eléctricos modernos, que sirven como intermediarios entre los circuitos de control de baja corriente y las altas cargas de corriente, como arrancadores o ventiladores eléctricos. Estos componentes pequeños pero importantes ayudan a proteger los componentes sensibles en el sistema eléctrico del vehículo. Sin embargo, cuando un relé no funciona mal, pueden ocurrir consecuencias graves, y el más común es un fusible soplado. Puede un mal relevo un fusible
Comprender los relés
Lo que es un relé: en su forma más simple, un relé es un interruptor eléctrico que puede controlar (encender o apagar) circuitos de alta corriente con señales de corriente bajas. Los relés se utilizan en vehículos para controlar varios sistemas desde bombas de combustible hasta entrantes, luces y ventiladores de enfriamiento.
La mayoría de los relés tienen de cuatro a cinco terminales.
Terminal común: es el terminal donde la potencia ingresa a la carga.
Normalmente abierta terminal: este es el final que se conecta cuando desea que fluya la corriente.
Normalmente terminal cerrado: este terminal actualmente no está impulsado y puede no ser utilizable en esta situación.
Terminales de bobina: estos son pines que proporcionan corriente para los relés de conexión.
¿Cómo un relevo defectuoso hace que un fusible explote?
1. Relé interno corto.
Un relé malo podría cortarse internamente, causando que el circuito dibuje la corriente excesiva. Esta conexión continua entre el extremo de alta corriente y la fuente de alimentación podría ocurrir a pesar de que no es un momento para que este relé esté en estado cuando los contactos de Relay Stick o no se separan bien.
En esta situación, el fusible está diseñado para fallar si se derrite si recibe una sobrecarga de corriente que excede una calificación mayor que la capacidad de ruptura nominal de los fusibles y desconectando el circuito, lo que significa que toda la potencia dejará de fluir y proteger los cables de la captura de fuego u otro Daño costoso.
2. Resistencia a la bobina de relé de relé defectuosa
La resistencia de la bobina debe definirse cuando diseñe un relé para cumplir con este valor. La resistencia de la bobina dentro de un relé es lo que se puede alterar si se explota o falla debido a la corrosión. Por otro lado, si la resistencia a la bobina es demasiado baja, entonces el relé consumirá más corriente cuando se energice. Este tipo de sobrecarga de corriente puede derretir el fusible y en proceso, protege el circuito de daños adicionales.
3. El relé está atascado en la posición "cerrada"
Otro problema común con relés defectuoso es que el relé se atasca en la posición "cerrada". Esto generalmente ocurre cuando el relé se atasca en el estado cerrado, lo que hace que la fuente de alimentación continúe fluyendo hacia la carga conectada. Por ejemplo, si el relé que controla el ventilador se atasca, el ventilador continuará funcionando, consumiendo más actual de lo esperado.
Si el relé se atasca en la posición "cerrada" y consume demasiada corriente, el fusible en el circuito se derretirá para proteger el sistema.
Cada vez que este relé se atasca y dibuja demasiada corriente. Un fusible en el circuito de rama comenzará a fundir el sistema de protección detrás de él de fallas graves.
4. Los contactos se derretirían por sobrecalentamiento
Una pequeña corriente que fluye a través de la bobina activa el relé, que cierra el interruptor y permite que una corriente alta fluya en la carga. Si el relé falla o es de mala calidad, entonces bajo carga y operación durante largos períodos, puede calentarse. Sin embargo, si el relé se sobrecalienta, degradará sus contactos internos que causan problemas anormales de contacto y resistencia. Tal mal funcionamiento puede conducir a una alta corriente, entonces el fusible se derrite.
Síntomas del mal funcionamiento del relé
Comprender los síntomas de los relés defectuosos puede evitar la fusión de fusibles y un mayor deterioro. Los síntomas típicos de las fallas de retransmisión incluyen:
Problema eléctrico: los dispositivos alimentados por relés solo tendrán una fuente de alimentación intermitente, que también puede estar directamente relacionada con la repetición de las funciones de estos mismos relés.
Ruido extraño: debido al mecanismo interno del relé, no inclinarse, puede escuchar un sonido de zumbido o hacer clic en el relé defectuoso.
El sistema no se puede activar: por ejemplo, el relé que controla el arrancador puede no ser capaz de enviar corriente, evitando así que el vehículo comience.
Sobrecalentamiento: si el relé se sobrecalienta y se siente anormalmente caliente al tacto, indica que el relé puede estar dibujando demasiada corriente.
Cómo evitar la rotura del fusible causada por relés defectuosos
Inspección y mantenimiento normales: verifique regularmente el estado del relé para asegurarse de que esté intacto. Verifique la corrosión, el sobrecalentamiento o el daño físico.
Use relés de alta calidad: Siempre use relés del grado apropiado proporcionado por fabricantes de buena reputación. Estos relés fabricados o falsificados baratos pueden funcionar por un corto período de tiempo y luego mal funcionamiento, y peor, pueden causar serios problemas en el sistema eléctrico.
Confirme que el valor nominal del fusible sea apropiado: asegúrese de que la corriente nominal del sistema esté protegida por la especificación correcta del fusible a. Los fusibles que son demasiado pequeños pueden derretirse, mientras que la corriente opuesta no pasará desde el otro lado de la alta corriente. Si este es el caso, la protección del circuito puede ser insuficiente.
Relé de prueba: use un multímetro para probar la resistencia de la bobina y ver si está funcionando. Si el relé no funciona correctamente, es hora de reemplazarlo.
Evite la sobrecarga del circuito: si el relé es parte de un circuito que controla las cargas de alta potencia, asegúrese de que el relé y los cables puedan resistir la demanda actual. La sobrecarga del relé puede causar su mal funcionamiento.
conclusión
El fusible se derrumbará debido a que se permite que fluya demasiada corriente a través del circuito desde un relé defectuoso (el relé puede estar atascado en la posición), mala resistencia o contacto incorrecto sin ninguno de estos fusibles instalados. Saber cómo funcionan los relés y qué podrían suceder si se descomponen ayudará a evitar daños a un vehículo o sistema eléctrico.
Para proteger la seguridad y la confiabilidad de un sistema eléctrico, se realiza un mantenimiento regular en relés y fusibles para que permanezcan confiables durante su vida, siempre que las piezas de calidad se usen con las pruebas de retransmisión adecuadas. Abordar rápidamente el mal funcionamiento del retransmisión y tomar medidas preventivas valdrá la pena evitar la reparación costosa, el daño o el riesgo de los riesgos de seguridad. Porque una función de trabajo de retransmisión puede conducir a reparaciones costosas o incluso causar accidentes,
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